Im Jahre 2001 wurde sie 100 Jahre alt, und wie sich das für eine Jubilarin gehört, wurde sie tüchtig herausgeputzt.
Nein, die Rede ist nicht von einer Dame reiferen Alters - obwohl der Name Eiserne Lady durchaus passend wäre - sondern von der Wuppertaler Schwebebahn.
Schon bald nach Baubeginn (1898) galt die Schwebebahn als Triumph der Ingenieurkunst des 19. Jahrhunderts, für Experten mindestens gleichbedeutend mit dem Pariser Eiffelturm. Auch heute noch verbindet das 13,3 Kilometer lange Stahlgerüst die Stadtteile Vohwinkel, Elberfeld und Barmen. Da die Bahn überwiegend dem Lauf der Wupper folgend in der 2. Ebene verläuft, entlastet sie die Straßen der Stadt entscheidend.

Manche bezeichnen die Schwebebahn sogar als sicherstes Verkehrsmittel der Welt.
Um dem ständig wachsenden Fahrgastaufkommen durch den Einsatz von mehr Fahrzeugen in einer dichteren Taktfolge gerecht werden zu können und außerdem dem nagenden Zahn der Zeit entgegen zu wirken, wurde die Wuppertaler Schwebebahn generalüberholt bzw. erneuert.

Konkret bedeutet dies, daß zum Jubiläum neben der Neugestaltung der Haltestellen alle 468 Brücken und Stützen demontiert und durch eine neue Konstruktion ersetzt wurden.

An den Maßnahmen des ersten Bauabschnittes ist die RW Sollinger Hütte GmbH, Uslar, mit der Lieferung von mehr als 800 Lagern beteiligt. Hierbei handelt es sich überwiegend um Punktkipplager aus einem bisher bei Brückenlagern nicht eingesetzten, schwer zu bearbeitenden Edelstahl.

Im Hinblick auf Oberflächenrauhigkeit und Korrosionsschutz müssen die Lager spezielle Anforderungen erfüllen. Außerdem galt es, den vorgeschriebenen Lieferplan exakt einzuhalten, denn der Austausch der Brücken und Stützen erfolgte stets nur in Wochenendaktionen.
Die Lager stellten für die Uslarer also in vielerlei Hinsicht eine Herausforderung dar.

100 Jahre Wuppertaler Schwebebahn - zu diesem runden Geburtstag lieferte die RW Sollinger Hütte GmbH die neuen Lager, damit dieses technische Wunderwerk noch viele Jahre betrieben werden kann.